Der DS3 bietet ein Fahrerlebnis, das zugleich intensiven Fahrspaß und Gelassenheit ermöglicht. Obwohl fahraktiv und kurvenwillig, hat der DS3 einen verblüffenden Federungskomfort für ein kleines, sportliches Auto. Damit kann er jederzeit den Wünschen seines Fahrers entsprechen.

Dieses Fahrerlebnis ist das Ergebnis solider Grundlagen:

• Die Radaufhängungen, McPherson-Federbeine vorn und gezogene Längslenker an deformierbarer Traverse hinten, wurden auf besonders genaue Radführung optimiert.
• Feder- und Dämpferraten wurden so abgestimmt, dass der Fahrer das Fahrverhalten optimal spürt, die Aufbaubewegungen unter enger Kontrolle bleiben und das Eigenlenkverhalten sehr kurvenwillig, aber zugleich gutmütig und leicht beherrschbar ist.
• Die Lagerbuchsen der Hinterradaufhängung sind aus zwei Komponenten unterschiedlicher Dichte zusammengesetzt und verbinden gute Dämpfung in vertikaler Richtung (beim Überfahren von Fahrbahnunebenheiten) mit sehr exakter Führung in Querrichtung (bei Kurvenfahrt).
• Die Lenkung zeichnet sich durch ein sportliches-kleines Lenkrad mit 363 mm Durchmesser und eine elektrische Servounterstützung aus, deren Kraft auf genaue Information des Fahrers abgestimmt ist, damit er weiß, was die Vorderräder tun und sie auch bei hoher Geschwindigkeit nach seinen Wünschen präzise dorthin lenken kann, wo er sie haben möchte.
• Die Feinabstimmung zu perfekten Kontrolle des Fahrzeugverhaltens durch den Fahrer bezog nicht nur die Reifen, sondern sogar die Sitzpolster mit ein: das „Popometer“ hat optimale Arbeitsbedingungen.

Zu einem guten Auto gehört zwingend auch ein guter Motor, und deshalb bietet der DS3 fünf Motorisierungen zur Auswahl, die sämtlich Euro 5-konform sind und sich durch Laufkultur, Elastizität und Kraft auszeichnen:

• Zwei HDi-Turbodiesel mit FAP-Partikelfilter und 109 bzw. 90 PS mit mechanischem Sechs- bzw. Fünfganggetriebe.
• Drei Benzinmotoren mit mechanischem Sechs- bzw. Fünfganggetriebe: THP 150, VTi 120 (auch mit Automatikgetriebe erhältlich) und VTi 95.

Auf Citroën-Umweltschutzkurs
Vergnügen ohne Verantwortung wäre heute nicht mehr zeitgemäß, deshalb nimmt der CITROËN DS3 größtmögliche Rücksicht auf seine Umwelt. Seine CO2-Emissionen entsprechen dem Führungsanspruch, den CITROËN beim Flottenverbrauch erhebt. Alle HDi-Versionen liegen unter 115 g/km, die beste stößt je Kilometer nur 99 g CO2 aus. Für die Benziner liegen die Werte zwischen 136 g und 160 g CO2 je Kilometer.

Neben den Beiträgen der Motorentechnik war zur Erreichung dieser Emissionswerte auch eine systematische Reduzierung des Fahrzeuggewichts nötig, welche die Konstrukteure von Anfang an systematisch in ihre Arbeit einbezogen haben. Alle Möglichkeiten zur Erleichterung wurden genutzt:

• Schon der Auftrag an die Designer enthielt Vorgaben, die einen bestmöglichen Kompromiss zwischen Karosseriesteifigkeit und Leichtbau ermöglichen sollten – beispielsweise die Bedingung, dass die Traverse, die das Armaturenbrett trägt, völlig gerade und nicht gekröpft sein sollte.
• Jede Baugruppe wurde „Teil für Teil“ optimiert, um bei gleicher Technik und gleich bleibender Leistung das Gewicht zu verringern.
• Mit massivem Einsatz von Rechnersimulationen, zum Beispiel zur Untersuchung von Steifigkeit und Schwingungsverhalten, wurden zahlreiche Teile zugleich hinsichtlich des Gewichts und der technischen Güte in ihrer Gestalt optimiert. Mit diesem Verfahren wurde zum Beispiel die Hinterachse gegenüber der vorigen Generation um 7 kg leichter.

Zusammen mit guter Aerodynamik (cw-Wert 0,31) verbessert die Gewichtsersparnis Verbrauch und Fahrleistungen.

Fahrvergnügen ohne Angst vor Gefahren
Für die Sicherheit von Fahrer und Insassen bietet der CITROËN DS3 eine besonders standfeste und leistungsstarke Bremsanlage und ein komplettes Arsenal von Fahrhilfen: ESP, ABS, elektronische Bremskraftverteilung und Notbremsassistent sind serienmäßig an Bord und stehen bereit, dem Fahrer im Ernstfall sofort unter die Arme zu greifen. Ist ein Unfall doch nicht zu vermeiden, umfassen die Rückhaltesysteme serienmäßig sechs Airbags, und neben den obligatorischen Dreipunkgurten sind hinten außen auch Isofix-Verankerungen für Kindersitze vorhanden.

Schon die Basisversionen des DS3 bieten außerdem serienmäßig einen Geschwindigkeitsregler und –begrenzer und eine Gangwechselanzeige, die den optimalen Schaltzeitpunkt für besonders geringe Verbrauchs- und Emissionswerte vorschlägt.
Auf Wunsch kann der CITROËN DS3 mit dem Navigationssystem MyWay ausgestattet werden. Dieses System beinhaltet neben einem integrierten Farbbildschirm für die Kartendarstellung eine leistungsfähige Audio- und Multimediaanlage mit mp3/WMA-kompatiblem CD-Laufwerk und Bluetooth®-Freisprecheinrichtung.

Tadellose Qualität ist Pflicht
Die Konstrukteure des DS3 strebten eine tadellose Qualität und Zuverlässigkeit an. Um dieses Ziel zu erreichen, wurde erstmals bei einem Citroën-Entwicklungsprojekt auf die Erstellung von Werkzeugen speziell für die Prototypen verzichtet, um so früh wie möglich Fahrzeuge zu erproben, die tatsächlich repräsentativ für das Serienprodukt sind, statt stark davon abweichender Prototypen, und um früh Erfahrungen mit der endgültigen Fertigungsanlage zu sammeln. Mit diesem neuen Prozess werden Konstrukteure, Zulieferer und Fertigungsspezialisten frühzeitig zusammengebracht und entdecken mögliche Fehlerquellen und Probleme schneller. So konnten die meisten möglichen Fehler schon vor Beginn der Fahrerprobung abgestellt werden, während der wiederum bis zur Markteinführung zwei Millionen Testkilometer zurückgelegt werden.

Neben den Maßnahmen während der Entwicklung wird die Fertigung selbst entscheidend für die Qualität des CITROËN DS3 sein, der im PSA-Werk in Poissy montiert werden wird. Dieses ISO 9001-zertifizierte Werk ist mit der neuesten Produktionstechnik ausgestattet und wendet alle Verfahren des neuen PSA-Produktionssystems und des Lean Manufacturing an, um die Qualität zu optimieren und die Reaktionszeit auf Kunden-Feedback zu verkürzen.